Umrüstung auf Elektromotor und Antriebslösungen vom "freien Markt"

Folgende Aussagen liest man häufig auf Ricardo, Tutti und in Foren.:

"Das Bike XY kann auch problemlos mit einem Elektromotor nachgerüstet werden."

Sie ahnen es bereits?

Die Umrüstung eines nicht-elektrischen Cargobikes auf Elektroantrieb ist weder problemlos und auch nicht günstig! 

Fragen Sie sich bei Aussagen wie jener oben: Woher bezieht der Vorbesitzer die Fakten für seine Aussage und weshalb hat er das dann nicht selbst am eigenen Bike gemacht bzw. machen lassen? 

Mit hoher Wahrscheinlichkeit lautet die Antwort: "Das kostet mehr als ein neues Bike mit gescheitem OEM-Elektroantrieb." (OEM =  Original Equipment Manufacturer", auf Deutsch "Erstausrüster" oder "Originalausrüstungshersteller" ). Die durch mich angebotenen Cargobikes verwenden keine zusammengewürfelten Kits, um den Preis zu drücken. Sondern sauber integrierte und abgestimmte Antriebe von qualitativ hochwertigen Herstellern (Bafang, Bosch, Shimano).

Nachgerüstete Bikes haben keine gültige CE Prüfung (mehr). Das ist für Private noch rechtlich vertretbar, da sie dann selbst die Verantwortung tragen wenn das Bike plötzlich davonfährt. Für gewerbliche Händler ist dies jedoch illegal, sofern das umgebaute Bike nicht gemäss EN15194 (EPAC) getestet wurde.

Online erworbene Nachrüstkits sind ganz klar nicht zu empfehlen. Sie besitzen in Verbindung mit dem Fahrrad keine CE Prüfung. Es reicht nicht, dass das "CE" auf dem Motor steht. Das gesamte System aus Motor, Akku, Bike, Verkabelung und Ladegerät muss als Ganzes geprüft sein. Es gibt auch keine Garantie auf Erfolge. Die Anleitungen sind oft mangelhaft und vage gehalten. Des Weiteren stützen sich die Händler dieser Kits oft auf die Argumentation, dass deren Herstellergarantie durch den Selbsteinbau erlischt. Da es keine trainierten und direkt belieferten Händler gibt, welche solche Lösungen professionell (oft eben die Bedingung im Kleingedruckten für die Gewährung von Garantie) nachrüsten, ist die Garantie eine reine Pseudo-Alibi-Übung seitens der Nachrüst-Anbieter. 
Fakt: -Wer billig kauft, kauft zweimal- Oder macht alles am besten selbst ("you are the warranty").

Hier eine Liste der benötigten Arbeiten (Auszug):

• Gepäckträger tauschen gegen einen mit Akkuhalterung
• Hinterrad gegen eines mit eingespeichtem Nabenmotor tauschen
• Umrüstung auf Scheibenbremsen hinten und vorne inkl. neuer Räder und Adapter (Rollenbremsen sind zu schwach)
• Umrüstung auf Kettenschaltung (bei Nabenmotor-Nachrüstkit)
• Nachrüstung Kabelbaum
• Nachrüstung Beleuchtung 36 Volt
• Nachrüstung Akku
• Nachrüstung Steuerung/Controller
• Nachrüstung Display und Bedieneinheit
• Nachrüstung Pedalsensor und passende Kurbel
• Schaltzüge, Befestigungsmaterial, Adapter....

Alleine die Teile sind weit über CHF 2'000.- Vorsicht bei Offerten unter CHF 2'500.-

Danach hat man ein gebrauchtes, altes Cargobike ohne Garantie und CE Prüfzeichen. Nahezu zum Preis eines neuen Bikes. Die Produkthaftung des Rad-Herstellers erlischt damit sowieso immer!
Dazu hat eine nachgerüstete Anlage keinen Nachweis zur elektromagnetischen Verträglichkeit (EMV / CE). Diese ist notwendig, um zu garantieren dass das Bike unter allen Bedingungen sicher funktioniert und z.B. nicht unbeabsichtigt beschleunigt neben einer Funkantenne oder vor einem Bahnübergang. 

DESHALB biete ich diese Umbauten nicht an. Ich möchte zufriedene, sichere Kunden und mich nicht an solchen Basteleien bereichern. LUPO Bikes steht für Transparenz, Qualität und Authentizität.

Des Weiteren nehme ich keine Reparaturaufträge von Bikes an, die eine DIY-Nachrüstlösung eingebaut haben,  oder von eine Online-Shop stammen. Diese Bikes wurde entweder mit einem wilden Komponentenmix (weil billiger), in Eigenregie oder durch einen "Tuning-Betrieb" nachgerüstet. Die Erbauer können am besten weiterhelfen, da sie die notwendige Dokumentation und Diagnosemgölichkeiten haben. Die Aufwände, welche durch stundenlange Recherchen, rumtelefonieren, Teile auf gut Glück ersetzen usw. verrechnet werden müssen, will in der Regel niemand bezahlen. 

Neue Bikes mit 2 Jahre Garantie, TCS-Rundumversicherung (1 Jahr gratis) und professioneller Installation ab Werk (Meine Marken verbauen geprüfte und getestete OEM-Lösungen von Shimano, Bosch und BAFANG) gibt es bei mir zu Preisen, die obige Übung überflüssig machen 😎

Übrigens gibt es auf Anfrage auch die "Nature-Versionen". Die gibt's je nach Ausstattung ab ca. 3'000 Franken. 

Allseits gute Fahrt.

Euer Michel

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