Was bringt mir ein Cargobike?

• Spass, Freude, Freiheit.
• Neues Lebensgefühl.
• Bewegung und frische Luft.
• Fitness (man verbrennt ordentlich Kalorien).
• Verbesserte Koordination und Gleichgewicht
• Schnelleres Vorankommen in urbanen Gebieten
• Das Gefühl, ein Teil der Lösung zu sein

Ökologischer Fussabruck?

• Der Transport des Cargobikes zu euch erzeugt ca. 5kg CO2.
• Diese sind gegenüber dem Auto nach höchstens 50km bereits kompensiert.
• Die Produktion erzeugt ca. 400kg CO2.
• Diese sind gegenüber dem Auto nach spätestens 4'000km kompensiert.
• Übrigens: Die Produktion eines Mittelklasseautos erzeugt 8'000kg CO2. Also 20mal mehr als beim Cargobike.
• Ein Cargobike verbraucht während seiner Lebensdauer massiv weniger Ressourcen.
• Ein Cargobike mit E-Antrieb verbraucht im Schnitt über 20mal weniger Strom, als ein Elektroauto.

Wie schnell darf ich fahren? Wie schnell soll ich fahren?

• Elektrisch darf der Antrieb bis 25 km/h unterstützen.
• Höhere Geschwindigkeiten erachte ich als nicht sinnvoll.
• LUPO Bikes verkauft aus Sicherheitsgründen keine 45 km/h Fahrzeuge (diese sind nicht kompatibel mit Langsamverkehrsflächen)

Was kann es nicht?

• Es ist kein Auto und kann auch nicht damit verglichen werden.
• Es wird nicht mit dem kleinen Finger und dem rechten Fuss gefahren, sondern mit Körpereinsatz.
• Es hat kein Stabilitätsprogramm, ABS, Airbags oder Autopilot.
• Es ruiniert nicht das Haushaltsbudget, wenn ausserhalb der Garantie was kaputt geht.

Welches Cargobike soll ich nehmen?

Welches Modell, welcher Antrieb?
Hier geht es zur Modellübersicht.

Lohnt sich ein nachträgleicher Umbau auf Elektro?
Hier gibt es den Ratschlag einer Fachperson.

Stabil auch auf rutschigen Strassen

Ein Cargobike mit drei Rädern bietet den unschlagbaren Vorteil, dass man bei jedem Wetter fahren kann. Auch auch Schnee, Matsch und Eis kann eine sichere und kippstabile Fahrt gewährleistet werden. Trainierter Gleichgewichtssinn und Körperbeherrschung vorausgesetzt. Dreiradfahren muss neu erlernt werden. Vorsichtig mit den Kurven auf den ersten Metern!

Wendig und agil

Mit einem extrem kleinen Wendekreis gegenüber einem einspurigen Cargobike bist Du in der City im Vorteil. Dank der zwei Räder vorne musst Du nur dann absteigen, wenn du angekommen bist. Wobei mit einem Kangaroo der Weg zum Ziel wird.

Raumwunder

Die Kabine bietet gleichviel Platz wie manch ein Kofferraum. Trips in den Baumarkt oder ins Brocki sind kein Problem. Und für sperrige Güter können die Sitze einfach (nur Luxe) demontiert werden. Weiterer Vorteil: Wenn es beladen ist, sinkt der Schwerpunkt.

Chill Mobil

Kühlbox rein, Bierchen auch, Boombox eh klar....der Grill kommt auch noch mit. Weil es ein Velo ist, darfst Du bis ganz an das Ufer am Fluss oder in den Wald fahren und kannst Deinen Weekendtrips mit Freunden und Familie super relaxed angehen.

Tierlieb

Hundefans können mit einem Kangaroo ihren treuen Begleiter überall hin mitnehmen. Nicht nur die Kinder lieben es. Auch Hunde freuen sich auf jede Fahrt. Der rutschfeste Kabinenboden hält den Vierbeiner sicher im Fahrzeug.

Langlebig

Die Winther Cargobikes sind wahnsinnig Robust gebaut. Kein Holz, das schimmelt oder grau wird. Das ist eine Investition in die Zukunft. Der Wiederverkaufswert ist auch äusserst attraktiv. Cargobikes sind eh voll im Trend. Und mit dem Design sowie den cleveren Details liegen Winther Bikes vorne. Der "Volvo unter den Cargobikes".

Der Kombi und SUV unter den Velos

Die Schweiz liebt SUV's und Kombis. Die Alleskönner sind wie unser Sackmesser und machen alles mit. Mit 100kg Zuladung hast Du auch einen dreirädrigen Alleskönner. Mit Pedalen. Er kann in der City oder im Wald weiter fahren, wo Autos nicht mehr dürfen.  

Kostengünstig

Ein Cargobike kann kostentechnisch seine Stärken voll ausspielen. Ersatz- und Verschleissteile sind günstig und können auch selbst eingebaut werden. Die Kosten für eine Batterieladung betragen ca. 10 Rappen. Versichert wird es über die Hausratversicherung.   

Fun fun fun

Eine Fahrt mit dem Cargobike ist ein riesiger Spass. Weil die Fahrgäste vor Dir sitzen kannst Du stets interagieren und präsent sein ohne die Sicherheit zu vernachlässigen. Auch die Gurten, Reflektoren und starken Bremsen sind voll für Dich da.

Feelgood Fiets

Bakfiets, Kistenvelo, Cargobike, Lastenrad, Familienvelo, Rikscha. Es gibt viele Namen aber eines haben sie alle: Sie bieten ein unvergleichliches Lebensgefühl. Und überall wo Du hinkommst wirst Du freundlich empfangen. Weil ein Cargobike von Winther einfach super nice ist.

Nahtlos mobil

Das Cargobike kann auch in niederflurigen S-Bahn Zügen mit grossem Veloabteil (Zugkategorien RE, S und R) problemlos mitgenommen werden. So kann man es bequem in die Ferien mitnehmen und das Gepäck ist auch grad dabei.  Dank Feststellbremse bleibt es auch an Ort und Stelle.

Nachhaltig auch fürs Image

Da muss man nicht mehr viel schreiben. Im Einklang mit der Umwelt, geerdet, sanft und leise. Trotzdem frei und wild. Ein coolere Art der Fortbewegung gibts kaum.

Wartungsarm

 Wartung beim Winther Cargobike: 

-Ein Winther/B+B Cargobike hat KEINE vorgeschriebene Inpsektion 

-Es ist wie ein normales Fahrrad ohne feste Intervalle.

-Die Bremsflüssigkeit solte spätestens nach 5 Jahren ersetzt werden. 

-Shimano empfiehlt für Vielfahrer (ca. 5'000km Jahr) den Ölservice bei Schaltnaben nur alle 2 Jahre (nur STEPS). 

-Die Schaltung braucht nur dann eingestellt werden, wenn sie nicht mehr präzise schaltet.

-Läuft ein Rad nicht mehr rund bzw. das Rad fährt schwammig empfiehlt sich ein Speichenservice.

-Verschleissteile wie Reifen, Schaltung und Bremsen sind handelsüblich und können bei den meisten Velo-Mechanikern um die Ecke erworben werden. Support your Locals.

-Vieles kann auch ganz einfach selbst erledigt werden. Velos sind wartungstechnisch sehr simpel konstruiert. Das kann fast jeder, sofern man keine zwei Linken hände hat.

Wie bei alles Dingen gilt: Mehr Pflege=länger Freude

Die Instandhaltungskosten sollten jährlich mit ca. 250 Franken budgetiert werden. 

Dreiradfahren ist anders

Ein Dreirad fährt sich komplett anders als ein Zweirad. Ein Zwischending zwischen Velo und Motorrad mit Seitenwagen? Suche Dir ein verkehrsarmes Plätzchen wo Du deine Motorik an das ungewohnte Gefährt heranführen kannst. Tipp: Beladen geht es wie auf Schienen durch die Kurven.